最近一段时间，ofo小黄车的话题从来就没有间断过。从押金涨到199元，到马化腾与ofo投资人朱啸虎怒怼，再到昨天的拉横幅讨薪，让业界猜疑ofo资金链遇到了问题。
昨天（6月21日）上午，有网友曝料称，ofo天津刘园仓储遭遇拉横幅讨薪，横幅内容显示：“小黄车还我血汗钱！”
“几个月，不见工资，不见合同，不见负责人！而ofo人员踊跃发微信却没有看到一个解决问题的人。每天每人30多辆车没有休息时间！天天加班！然后呢！ofo深深的伤害了一群天津老爷们！”
据腾讯科技报道，在一个ofo运维微信群内，一位疑似ofo外包工作人员称，6月30日做完就可以回家休息了，号召大家7月1日不用再来上班了。
“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。”
一位天津刘园地区的负责ofo维修人员招聘的张经理，在接受媒体采访时表示，他对讨债一事不知情。
这名张经理的介绍，ofo刘园地区维修网点是天津多个维修网点之一，目前正在大量招聘维修人员，目前每天大约有两三千辆损坏的小黄车运往该处进行维修。“只要你来，每天都会有修不完的车，不可能说哪一天突然就没有活干了。”
另有爆料者提供图片显示，天津刘园运维网点的员工薪酬发放模式包括基础薪资和计件提成。计件标准为3.5元/件，平均月收入在4000-6000元不等。
而对于欠薪的经过，虎嗅采访了ofo天津运维团队的员工，得到的结果与外包人员的口径类似。对方称，拖欠工资是从一个多月之前开始的。
ofo官方回应：已督促供应商发放工资
下午时，ofo小黄车做出了官方回应：公司对该事件非常重视，已第一时间了解了具体情况。事件中被拖欠工资的工人为ofo供应商员工，被供应商拖欠了工资。
目前，ofo已经督促供应商于今日中午12点发放工人工资。
在ofo发布官方回应后，爆料网友也在微博上删除了相关内容，并澄清钱已经收到，薪水是在几天前就给第三方发了，只是（第三方）一直没给我们钱。
事实上，类似的纠纷在5月份也曾经爆出。
武汉大学生小陈、小郭等十几名同学兼职做ofo的校园管理员，负责车辆运维、报修，并确保车辆不会用户被骑出校园。这份工作每天可获得120元报酬。与第三方公司约定单周结算，但4月近一个月都没有发放薪水。
根据湖北电视台的报道显示，ofo方面称这是第三方的问题，而第三方则表示，无法发放薪水的原因是ofo并未与之结算。
早在虎嗅此前文章中已经提到，“共享”单车是重运营的赛道。”重“不仅体现在运维团队高昂的人力成本，也体现在处理与外包公司的关系上。如何避免此类事件再次发生，应该是ofo团队需要思考的。
据了解，ofo维修网络往往采取与第三方劳务公司签订合作合同、再下发至各个维修网点的模式，无论是合同签订、钱款发放等ofo均通过第三方劳务公司进行，ofo公司并不直接参与。
虽然，ofo做出了官方回应，但是仍然解除不了外界对ofo资金链遇到问题的猜疑。
就在昨日，ofo小黄车宣布将用户押金由99元提升至199元，并表示ofo正在建设一套全新的智能信用体系。
在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。之前的老用户押金还是99元。
不过，这样的说法并未得到大家的认同。不少用户质疑称，即使是老用户，如果已退回押金，在再次缴纳押金时仍需缴纳199元。这实际上是与建立信用体系的说法相违背的，但ofo方面并未就此作出解释。
如今，从共享单车目前的竞争态势来看，战火基本集中在第一梯队中的摩拜和ofo两方。
摩拜单车日前宣布完成E轮超6亿美元融资，而来自外媒此前报道称，ofo也正在积极寻求新一轮超5亿美元融资，不过此消息暂未得到官方确认。
