随着深冬的到来，相信很多人一进车内第一件事就是打开暖气。如何正确地使用暖气，其实有诸多诀窍。冬天，暖风使用的注意事项，你真的知道吗？
车内吹来的暖风是从哪里来的？
在寒冷的冬季，每每坐进冰冷的车内，想必大家一定希望车内尽快升温，而这时，打开暖风往往很长一段时间吹出来的却是“冷风“。这时很多人会疑惑，凭什么在按下空调制冷按键后空调出风口就可以吹出冷气，而暖风却要我们等这么长时间。
这个问题很好解释。空调系统的制冷功能依靠空调压缩机及制冷剂等来实现，也就是说，空调制冷是一套相对独立的机构，而空调暖风则利用发动机在运转过程中，燃料燃烧所产生的热量传递到车内来实现制热的，因此需要一定的发动机预热与传导的时间。
众所周知，发动机运转时需要散热水箱来进行散热，而众人有所不知的是，就在车内仪表台内部还藏匿着一个小散热器，人称暖风水箱。
暖风水箱的工作原理及结构与车头处的散热水箱相同，都是通过散热器表面的鳞片来扩大散热表面积，利用穿行的气流将热量散出去，不过，二者存在的意义却有着本质的不同。
暖风水箱是为空调暖风提供热源的装置，在鼓风机打开时，暖风水箱表面的热量随即被吹出来，带有热量的空气顺着空调管路被送往相应的出风口，这时进入驾驶室内的发动机废热就变成我们常说的“暖气”。
如何快速提升车内温度？
暖风能否尽快从出风口吹出来与热车的效率有关，很多车主在上车后立即启动暖风，但其实这种做法是不正确的。因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，此时如果急不可耐的打开暖气开关，不仅抢夺了发动机本来就不多的热量，还延迟了水温上升的时间，车辆的燃油消耗也相当大，吹出的风温度也就那么10来度，也起不到什么升温的作用。
正确做法应该先启动发动机正常行驶，发动机预热了一段时间之后，等水温表温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时将空气循环设置为外循环，先让冷空气排出车外，2-3分钟后再调为内循环，不一会车内就会暖和起来了，而且不会对发动机造成额外负担。
冬天开暖气是否废油？
有些车主会担心开暖风会增加车辆的油耗，其实如果看了上面说过的车辆的暖风原理之后，大家也就完全不用顾虑这一点了。
相比于空调制冷时，需要发动机带动空调压缩机运转，增加发动机负荷不同；暖气只是通过风扇将发动机的冷却系统多余热量导入车内。因此，在开启暖风状态下，除了鼓风机消耗的一丢丢电能外，并不会明显增加油耗。
开暖风时A/C键究竟怎么用？
这又是一个困惑很多人的难题，在开启暖风的时候，A/C键到底怎么用？首先我们要理解A/C的含义，A/C是Air Conditioner，也就是我们常说的空调。对于车辆来说，按下A/C键只用于夏天需要空调制冷的时候使用，而在冬季开启暖风的情况是无需按下A/C键。
前风挡除雾究竟用暖风还是冷风？
冬天驾车我们不可避免的会遇到风挡玻璃起雾的情形，这时我们就会用到前风挡除雾功能，但是究竟是用暖风除雾还是用冷风就成了困扰很多人的难题。
在冬季，由于车内外温差较大，车内的湿暖空气接触到冰冷的前风挡玻璃就会凝结成水雾附着在前风挡的内侧，严重影响视线。这时如果通过制热的方法来去除雾气，出风口吹出的暖气遇到冰冷的风挡玻璃，短时间内会使雾气更严重，想要彻底使之驱散需要对风挡玻璃加热较长的时间。因此，一般在行驶中我们不推荐用暖气去吹风挡玻璃除雾。
由于以上原因，很多老司机会采用空调制冷的方法来吹散玻璃上的雾气。通过空调压缩机吹出的冷气，让前风挡玻璃的内侧变得和外侧一样冷，这种办法的确可以很快的去除前风挡的雾气，因此现在很多车辆在开启风挡除雾功能时，空调的制冷系统也会随之自动开启。不过这种办法也存在一定的不足，除了吹出的凉气会让驾乘者倍感不适之外，一旦关闭制冷，雾气也比较容易重生。
总结：
相信看了上面这些小编为大家总结的暖气小知识，大家在冬季用车的时候心里也会更加“有谱”，用好暖气不仅增加了驾乘的舒适性，同时也能使得驾驶更加安全。
